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发动机高端汽机油质量等级又称为使用性能等级,是正确选用高端汽机油的重要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和,以强化系数来表示;再就是根据发动机工况苛刻程度。对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程发动机应使用CF-4以上级别的发动高端汽机油。对于98年以后出现的高速四冲程发动机,为适应发动机技术改进和排放法规的要求,应使用CH-4以上级别高端汽机油,CH-4级别可以替代CF-4,CD,南京高端汽机油分几种型号。在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压,重负荷发动机,因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求,南京高端汽机油分几种型号,南京高端汽机油分几种型号,应使用CI-4以上级别的高端汽机油,可替代CH-4、CF-4和CD。全合成高端汽机油有更长的换油周期。南京高端汽机油分几种型号
更换高端汽机油的步骤:一:运转发动机,使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆**起,拉起手刹并将前轮用木楔挤上。二:在油底壳下方放置旧油容器,找到油底壳的放油螺栓,慢慢拧开放油螺栓,小心不要接触到热油。让高端汽机油多滴下一段时间。检查放油螺栓,重新安装放油螺栓,注意不要将螺栓拧得过紧,防止油底壳损坏。三:将盛油容器移到油滤下方,使用高端汽机油滤芯扳手将滤芯拧松,再用手将其拧下。如果滤芯依然很热,记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧,也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯,只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了,毕竟拆下的滤芯我们不再使用。南京全合成机油高端汽机油高端汽机油有基础油(75%-80%)和添加剂(20%-25%)构成。
全合成高端汽机油是用了百分之100的PAO(聚a烯烃)或人工合成的酯类的品质高的高端汽机油产品,它是从原油中的天然气或天然气中分散出来的和,经聚合、催化等复杂的化学反应精制成高分子润滑剂,它具有以下特点:1、全合成高端汽机油有更好的高温性能;2、更长的换油周期;3、适合更恶劣的车况。高端汽机油是发动机高端汽机油,它在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等重要作用,目前市场上的发动机高端汽机油分为三种:普通矿物油、半合成高端汽机油、全合成高端汽机油。
每一种高端汽机油品还应具有表征其使用特性的特殊理化性质。越是质量要求高,或是针对性强的油品,其特殊理化性能就越**。反映这些特殊理化性能的试验方法简要介绍如下:抗乳化性,工业高端汽机油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水,如果高端汽机油的抗乳化性不好,它将与混入的水形成乳化液,使水不易从循环油箱的底部放出,从而可能造成润滑不良。因此抗乳化性是工业高端汽机油的一项很重要的理化性能。一般油品是将40ml试油与40ml蒸馏水在一定温度下剧烈搅拌一定时间,然后观察油层-水层-乳化层分离成40-37-3ml的时间;工业齿轮油是将试油与水混合,在一定温度和6000转/分下搅拌5分钟,放置5小时,再测油、水、乳化层的毫升数。高端汽机油能够根据使用目的不同改变各种成分,所以适合的车况更多,甚至在恶劣的环境当中都是没有问题的。
高端汽机油如何挑选?1、类型,合成高端汽机油的稳定性能好,流动性佳,换油周期长,可以对发动机较大程度保护,所以基本适合绝大多数车型使用。不过因为全合成高端汽机油价格一般较高,行业里一些发动机负荷较小的小型车出于经济方面的考虑更偏向于半合成或者矿物油。另外,高端汽机油产品档次只能提高不能降低。比如规定半合成油可以换成合成高端汽机油,规定合成高端汽机油不能换成半合成油。2、里程如果你比较在乎价格,而且行驶里程较多,换高端汽机油比较频繁,使用矿物油和部分合成油也行,但如果你开得很少,一年才换一次油的话,推荐使用好一点的,全合成油。至于粘度等级,比如有些欧洲和日系的厂商,近年来出于环保和节油的考虑,会推荐使用5W-20这类低粘度的高端汽机油,大家只要按照厂商的推荐即可。高端汽机油粘度的选用应同时满足低温起动性和高温润滑性。南京高端汽机油分几种型号
每一种高端汽机油品应具有表征其使用特性的特殊理化性质。南京高端汽机油分几种型号
给汽车加高端汽机油方法:1、将汽车停放熄火一段时间(10分钟左右),拔出高端汽机油尺,用擦布将尺上的油迹擦干净。2、将擦干净的高端汽机油尺插到油尺管里,再次拔出高端汽机油尺,查看油尺上的油迹(这时高端汽机油尺上的油迹则与油底壳的油面是一致的),正常情况下,油迹应在油尺的上下刻线之间,中线偏上。3、根据高端汽机油尺上的油迹来判断是否缺油。如油量不足应马上加油,在加油时要不断地拔出高端汽机油尺,来观察添加高端汽机油的情况。如果发动机被比喻成汽车心脏的话,那高端汽机油就是汽车的血液。南京高端汽机油分几种型号
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